獨家／乘客困公車「門」打不開！ 揭「告急洩壓閥」保命逃生
現在很多公車業者都將油車改為電車，搭起來雖然舒適很多，但最近就有乘客搭乘承德幹線，了局到站時車門居然打不開，最後是由車外民眾透過洩壓裝配，車門才成功打開，但電動公車如果真的遇到電力問題該怎麼辦，其實電動公車車內車外都有緊急洩壓裝置，也就是緊要按鈕保命逃生。
公車司機vs.民眾：「叫外面的幫我們看看，然後轉那個。」
隔著車門你看我我看你，公車司機一個指令一個動作，要外頭民眾如許做。
公車司機vs.民眾：「開了嗎，只能用手動了。」
先是聽到一個洩氣的聲音，緊接著司機手動拉拉拉，終於門打開了。事發13號晚間民眾搭乘承德幹線，不意公車進站後，這門疑似因為電力問題遲遲打不開，而雷同的電動公車愈來愈多，如果真的碰到斷電該怎麼辦。
如果碰到電動公車泛起電力問題，車門打不開的時刻，非論是後門照樣前門都有所謂的緊要洩壓閥，只要將旋鈕向右轉，這時就可以用手動的體式格局將門推開。
事實上不只車外，車內也有緊急洩壓閥，平常位置會在車門正上方或車門兩側角落，只要按壓聽到這聲音，車門就可以以手動體式格局開啟。
作動的原理就是它是用氣壓節制的，平常你關門的時候，它車門的氣壓缸會有空氣把它頂住，所以你怎麼推都推不開，會有一個緊急的洩壓閥，阿誰扳下去以後，車門的氣壓就會洩掉，你輕輕一推就能夠開了。
而電動公車在平安裝備上，除有洩壓閥，還有這安全逃生窗，且視察發現除四個角落有擊破點，這逃窗也能以按壓體例將窗戶拉開逃生，清點電動公車安全裝備，如果産生不測，以承德幹線來說，車輛前側後側各有一處逃生天窗，別的車身左側除有逃生門，還有兩處逃生窗，至於車身右側則有一處逃生窗。
然而這回碰到電力問題，車門打不開，致電客運業者截稿前沒有回應，只是搭公車卻一度受困車內，對乘客來說難免很驚慌。
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